Malá "šestistovka" byla představena na jarním ženevském autosalonu v roce 1955. Stala se prvním Fiatem s motorem uloženým vzadu. Hned v následujícím roce se objevila varianta se stahovacím látkovým vrchním dílem střechy. Dvoudveřový vůz měl zpočátku dveře otevírající se proti směru jízdy, což se změnilo v roce 1964 zavedením modelu 600D. Fiat 600 se nevyráběl pouze v Itálii, ale pro jeho obrovskou oblibu opouštěl i brány automobilek ve Španělsku, Jugoslávii, NSR i Argentině, kde se vyráběla až do počátku osmdesátých let verze 600R s motorem 800 cm³.

      Později byla na trh uvedena velkoprostorová verze nazvaná Multipla, která za přijatelnou cenu nabízela do té doby nevídanou užitnou hodnotu. Trambusová koncepce nabízela prostor šesti pasažérům, nebo dvěma cestujícím a velkému množství zavazadel.

      Již konce padesátých let na základě modelu 600 stavěly některé karosárny speciální verze malých sportovních automobilů. Mezi nejznámější patřily: Pininfarina, Ghia, Siata, Vignale atd. V následujících letech pak firma Abarth upravovala vozy speciálně pro sportovní účely, hlavne pro závody na okruzích.

600

Sympatický fiatek dosahující maximální rychlosti 100 km/h je vybaven bubnovými brzdami, všechna kola jsou nazávisle zavěšena. Původní motor o objemu 633 cm³ dosahuje výkonu 16 kW. Od roku 1960 byl motor zvětšen na 767 cm³, výkon vzrostl na 21 kW. Další změny přišly v roce 1965, kdy vůz dostal větší palivovou nádrž a větší světlomety. Vůz byl po celou dobu výroby vybaven čtyřstupňovou převodovkou.

• 600
• 600D
  

600 Multipla

Pohonné ústrojí "velkoprostorové" Multiply bylo převzato z klasické "šestistovky", zatímco přední náprava byla upravena z Fiatu 1100. Čtyřdveřový, šestimístný automobil dosahoval rychlosti 90 km/h při spotřebě 6,7 l/100km. Vůz si získal hlavně v Itálii velkou popularitu a byl velmi oblíbený i jako vozidlo taxislužby.

Celkově bylo v mateřském závodě v Turíně vyrobeno 2 695 197 vozů řady 600.

Fiat 600 - Internetové adresy

Fiat 600 - Zkušenosti

Fiat 600 - Články